La Commission européenne se prépare à l’explosion de la demande en véhicules électriques. Dans la fabrication de batteries neuves, son ambition est désormais clairement affichée avec l’objectif de bâtir 10 à 20 “gigafactories” en Europe d’ici 2025. Mais Bruxelles veut aussi se positionner sur la seconde vie des batteries, après leur utilisation dans les voitures. L’exécutif européen vient de signer le 12 mars un accord dans ce sens avec les industriels Renault et Bouygues (déjà partenaires sur ce sujet). Les ministères français de l’Économie et des Finances d’une part, de la Transition écologique et solidaire d’autre part, sont également signataires. Tout comme leurs homologues hollandais et la société LomboXnet, spécialisée dans la recharge de véhicules par énergie solaire.
Autoconsommation et compteurs communicants
Le but ? “Explorer et analyser si la réglementation européenne, ainsi que ses déclinaisons aux échelons national et régional, entravent ...
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