Les objectifs ambitieux sont toujours les bienvenus, mais ils n’engagent que ceux qui y croient et leur atteinte n’est pas garantie. C’est en substance le message adressé par la filière de la mobilité hydrogène aux instances de l’Union européenne. Le 25 juillet, le Conseil de l’UE a définitivement adopté le nouveau règlement sur l’infrastructure d’approvisionnement en carburants alternatifs, nommé Afir*. Celui-ci va maintenant entrer en vigueur et fixe une cible d’une station hydrogène à partir de 2030 dans tous les nœuds urbains et tous les 200 km le long d’un réseau de transport traversant le continent. Mais dans une ...
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