Tesla prépare un réseau de stations d’échange de batteries à plusieurs millions (Premium)

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videoAprès avoir lancé le développement de ses propres bornes de recharge rapide l’année dernière, Tesla continue sa stratégie de diversification dans l’univers de la mobilité électrique. Et la faillite de Better Place n’a pas fait changer d’avis Elon Musk, son PDG, sur la viabilité des dispositifs d’échange de batteries. Vendredi 21 juin 2013, lors d’un grand show, le constructeur a dévoilé son propre système de remplacement des batteries.

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rapide qu’un plein d’essence, l’échange prend environ 90 secondes, comme le montre la vidéo de démonstration. Elon Musk estime que le développement d’un réseau de stations d’échange représente un investissement de 100 M$ (38 à 76 M€), relate Reuters. Cet investissement semble dans les cordes de l’entreprise, l’une des rares à être rentable dans le secteur et qui a en outre levé 1 Mds$ (760 M€) en mai dernier, profitant du boom de son cours de Bourse.

Un échange pour le prix d’un plein d’essence

Avec un coût à l’unité évalué à 500 000 $ (380 000 €), ces dispositifs de remplacement seraient installés à côté des bornes de recharge rapide de Tesla. L’axe très fréquenté entre Los Angeles et San Francisco commencerait à être équipé d’ici à la fin de l’année, puis suivrait le corridor Washington-Boston.

Un échange de batterie devrait coûter entre 60 et 80$, soit l’équivalent d’un plein d’essence. Les clients qui choisiront d’échanger leur batterie auront le choix entre venir récupérer leur batterie initiale à l’issue de leur trajet ou payer la différence en fonction de l’âge de leur batterie.

Crédits : Tesla Motors
Crédit : Tesla Motors

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