PSA Peugeot Citroën a dominé en 2011 le segment des véhicules électriques particuliers. Le constructeur a aussi été le premier fournisseur de véhicules électriques tous segments confondus en France, selon les statistiques de l’organisme AAA-Data, publié par le site autoactu.com. Seule exception à cette hégémonie, PSA a laissé la route grande ouverte à son concurrent Renault sur le segment des utilitaires électriques : seulement 149 Citroën Berlingo et 79 Peugeot Partner – deux véhicules électrifiés par le monégasque Venturi – ont été immatriculés en 2011, soit 228 utilitaires au total.
En face, Renault a écoulé 768 Kangoo ZE. Une performance à relativiser cependant : la moitié environ a été immatriculée comme véhicules de démonstration pour le réseau du groupe, d’après autoactu.com. Une partie des Kangoo ZE immatriculés correspondent à la commande groupée de l’Ugap de 15 637 véhicules, en cours de livraison.
Goupil, numéro 2 de l’utilitaire
Dans le paysage des utilitaires électriques, Goupil Industrie, leader discret en 2010, a mis sur les routes 345 unités de son Goupil G3 et se place comme le deuxième fournisseur en France, derrière PSA et Renault. Goupil Industrie a été avalé par l’américain Polaris en novembre dernier.
Tous segments électriques confondus (véhicules particuliers et utilitaires), le marché français a représenté 4 531 immatriculations, dont 1 516 estampillées du groupe PSA, qui s’adjuge ainsi un tiers du marché global. De son côté, Renault a fourni environ 25% du marché global des électriques (et 40% du marché des utilitaires).
Notons la présence de quatre utilitaires électriques (couleur verte) dans le Top 10 des ventes en 2011 et l’absence remarquée du Peugeot Partner :
- Renault Kangoo ZE (768 immatriculations)
- Citroën C-Zero, dérivée de la Mitsubishi i-Miev (649)
- Peugeot iOn, dérivée de la Mitsubishi i-Miev (639)
- Bolloré Bluecar (399)
- Renault Fluence, (396)
- Goupil G3 (345)
- Mia (249)
- Citroën Berlingo, Powered by Venturi (149)
- Think City (110)
- Piaggio Porter (108).
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