Alors que les voitures électriques de Citroën, Peugeot, Mistubishi ou Bolloré doivent arriver sur le marché fin 2010-début 2011, Daimler mise beaucoup sur sa Smart électrique et sur la classe B F-Cell (Mercedes-Benz). Pour rester dans la course électrique face à ses concurrents, il lui faut une usine de batteries à la hauteur de ses ambitions. Avec son partenaire Evonik Industries, le constructeur allemand a l’intention de construire ...
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