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Mitsubishi i-MiEV

La Mitsubishi i-MiEV est une des voitures électriques les plus attendues de sa génération. La pression est grande sur Mitsubishi : les observateurs attendent du constructeur qu'il aide à démocratiser la voiture 100% électrique. Point de vue spécifications, elle se place de front avec la Bollore-Pininfarina BlueCar, identique en de nombreux points. Disposant d'un faible réseau de distribution dans le monde, Mitsubishi mise sur des partenariats avec d'autres constructeurs afin de vendre la i-MiEV. Ainsi, c'est sous le nom commercial de iOn que la i-MiEV devrait être vendue en France, vendue par... Peugeot.

Caractéristiques détaillées de la Mitsubishi i-MiEV
Informations générales sur la Mitsubishi i-MiEV
Type de voiture Citadine
Type de moteur 100% Electrique
Statut du projet Industrialisation
Lancement prévu Fin 2009 - début 2010 au Japon.
Fin 2010 - début 2011 en Europe.
DIMENSIONS de la Mitsubishi i-MiEV
Longueur 3,395 m
Largeur 1,475 m
Hauteur 1,600 m
Nombre de places 4
Poids 1 080 kg
PERFORMANCES de la Mitsubishi i-MiEV
Vitesse maximum 130 km/h
0-100 km/h 6,0 s
Autonomie 160 km
Puissance moteur 47.00 kw (eq. 64 ch)
Couple 180 Nm
PRIX de la Mitsubishi i-MiEV
Voiture Commercialisée au japon à 4,6 millions de yens (~33 500 €). Hors éventuelles primes d'Etat.
Batterie de la Mitsubishi i-MiEV
Marque Lithium Energy Japan/GS Yuasa
Technologie LEV50
Type Lithium-Ion
Poids 200 kg
Tension 330.0v
Puissance 16.0 Kwh
Temps de charge 7H avec une prise 220v standard, et 30 minutes pour une recharge de 80% sur une prise de charge rapide.
Capacité de production de la Mitsubishi i-MiEV
Mitsubishi annonce compter sur une production de 5 000 voitures en 2010, pour atteindre 10 000 en 2011 et 55 000 en 2013, dont 25 000 pour la Peugeot iOn.
En juin 2009, Mitsubishi annonçait également pouvoir mettre en leasing 1 400 i-MiEV.

6 Réponses »

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