Mitsubishi i-MiEV
La Mitsubishi i-MiEV est une des voitures électriques les plus attendues de sa génération. La pression est grande sur Mitsubishi : les observateurs attendent du constructeur qu'il aide à démocratiser la voiture 100% électrique. Point de vue spécifications, elle se place de front avec la Bollore-Pininfarina BlueCar, identique en de nombreux points. Disposant d'un faible réseau de distribution dans le monde, Mitsubishi mise sur des partenariats avec d'autres constructeurs afin de vendre la i-MiEV. Ainsi, c'est sous le nom commercial de iOn que la i-MiEV devrait être vendue en France, vendue par... Peugeot.
| Caractéristiques détaillées de la Mitsubishi i-MiEV |
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|---|---|
| Informations générales sur la Mitsubishi i-MiEV | |
| Type de voiture | Citadine |
| Type de moteur | 100% Electrique |
| Statut du projet | Industrialisation |
| Lancement prévu | Fin 2009 - début 2010 au Japon. Fin 2010 - début 2011 en Europe. |
| DIMENSIONS de la Mitsubishi i-MiEV | |
| Longueur | 3,395 m |
| Largeur | 1,475 m |
| Hauteur | 1,600 m |
| Nombre de places | 4 |
| Poids | 1 080 kg |
| PERFORMANCES de la Mitsubishi i-MiEV | |
| Vitesse maximum | 130 km/h |
| 0-100 km/h | 6,0 s |
| Autonomie | 160 km |
| Puissance moteur | 47.00 kw (eq. 64 ch) |
| Couple | 180 Nm |
| PRIX de la Mitsubishi i-MiEV | |
| Voiture | Commercialisée au japon à 4,6 millions de yens (~33 500 €). Hors éventuelles primes d'Etat. |
| Batterie de la Mitsubishi i-MiEV | |
| Marque | Lithium Energy Japan/GS Yuasa |
| Technologie | LEV50 |
| Type | Lithium-Ion |
| Poids | 200 kg |
| Tension | 330.0v |
| Puissance | 16.0 Kwh |
| Temps de charge | 7H avec une prise 220v standard, et 30 minutes pour une recharge de 80% sur une prise de charge rapide. |
| Capacité de production de la Mitsubishi i-MiEV | |
| Mitsubishi annonce compter sur une production de 5 000 voitures en 2010, pour atteindre 10 000 en 2011 et 55 000 en 2013, dont 25 000 pour la Peugeot iOn. En juin 2009, Mitsubishi annonçait également pouvoir mettre en leasing 1 400 i-MiEV. |
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