Heuliez Mia
Malgré ses difficultés financières (dépôt de bilan, nouvel actionnaire majoritaire), Heuliez reste un constructeur sérieux sur le devant de la scène.
Surprise faite au salon de Genève 2010 : la Friendly devient dorénavant le Mia by Heuliez.
Fruit d'une collaboration avec Mia, cette citadine à tout pour plaire en ville.
De 1 à 4 places, 3 modèles au choix (classique allongé et utilitaire), 110 km/h et une autonomie de 100 à 230 km, la batterie peut quand à elle être rechargée en 2h30...sur une prise standard !!
| Caractéristiques détaillées de la Heuliez Mia |
|
|---|---|
| Informations générales sur la Heuliez Mia | |
| Type de voiture | Micro-citadine |
| Type de moteur | 100% Electrique |
| Statut du projet | Industrialisation |
| Lancement prévu | Juin 2011 pour les premiers clients possédant une flotte (collectivités, administrations ?) et 2012 pour les clients privés. |
| DIMENSIONS de la Heuliez Mia | |
| Longueur | 2,870 m |
| Largeur | 1,640 m |
| Hauteur | 1,500 m |
| Nombre de places | 3 |
| Poids | 725 kg |
| La Mia existera en trois versions : Mia, Mia L et Mia utilitaire. | |
| PERFORMANCES de la Heuliez Mia | |
| Vitesse maximum | 110 km/h |
| Autonomie | 230 km |
| L'autonomie varie entre 100 et 230 km suivant les options de batteries choisies. Les 2 sièges arrières peuvent se retirer pour offrir un plus grand volume de coffre. | |
| Puissance moteur | 10.00 kw (eq. 14 ch) |
| 7 secondes de 0 Ã 50 km/h | |
| PRIX de la Heuliez Mia | |
| Voiture | 15 920 € |
| Pack batterie | |
| Les batteries sont comprises dans le prix, bonus écologique déduit. Comptez 4500 euros pour la version de batterie la plus puissante. | |
| Batterie de la Heuliez Mia | |
| Type | Lithium Phosphate de Fer (LiFePo4) |
| Poids | 75 kg |
| Puissance | 18.0 Kwh |
| Temps de charge | Charge normale et complète : 2h30. |
| Capacité de production de la Heuliez Mia | |
| 12 000 par an | |
| La puissance de la batterie serait comprise entre 6 et 18 kWh selon le nombre de packs choisis (3 maximum). 70 kg et 6 Kwh par pack. 100 km d'autonomie pour un pack et 230 km pour les trois. | |
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très bien pour emmener les enfants à l'école, ou comme taxi dans les villes surpeuplées.
Pourvu qu'elle ne soit pas trop chère.
Bonne chance
Hum... franchement en comparaison avec la plupart des modèles en prévision, cette Heuliez va avoir du mal à se démarquer... à moins que son prix soit véritablement ravageur, pour aider les amateurs d'esthétisme à franchir le pas vers ce modèle au look vraiment pas convainquant.
Bonne chance quand même
je suis sur votre liste d'attente depuis plusieurs mois et je suis impatient d'être livré. Son look me convient. En espérant être livré en mars-avril 2010. Je suis confiant.
Cordialement.
je souhaiterais être mis en contact avec cette sosiété merci
Ma réaction un peu tardive par rapport à la date de l'article, mais au détour d'une recherche sur internet je suis tombé pas hasard dessus...
cette Mia est trés bien, elle reprend un concept génial (sur le papier) de la 1007 de peugeot avec les portes laterales coulissantes...aprés tout pourquoi pas...(il y a aussi une petite touche de volkswagen kombi des hippie, que je trouve pas mal!)
Mais là ou je suis plus que sceptique c'est la charge de la batterie en 2 heures (sur prise secteur normale...) là où les autres doivent patienter 6 à 8 heures pour une charge complète!
Ensuite, la place unique à l'avant c'est pas trop TOP ... on aurait l'impression de conduire un engin de travaux ou une brouette, or il faut que la voiture éléctrique soit une VOITURE
Bonjour.
La voiture électrique doit encore rester modeste compte tenu de certaines de ses performances, c'est le cas de la Mia.
L'autonomie avec trois types de batteries est une solution d'adaptation à ses besoins.
J'aurais aimé plus de détails sur sa mécanique, en particulier sur l'utilisation éventuelle de l'Active Wheel Michelin.
Testée en vérification des données par un service indépendant du constructeur, elle remplacera mon dinosaure thermique.
Merci.
Franchement, ça commence mal, si vous ne savez même pas faire une notice technique ! vous annoncez " 75 kg de batterie....18 kwh" soit 240 wh/kg, un vrai miracle !!
en fait, deux lignes plus bas, vous rétablissez la vérité " 70 kg par pack de 6 kwh " , soit 85 wh/kg...c'est beaucoup moins brillant, hélas, mais certainement plus prés de la réalité !
cordialement