Monde 
Bâtiments “verts” : les investisseurs pas toujours convaincus(1)
Le bâtiment est un secteur glouton en énergie : il est responsable d’au moins 40% de la consommation d’énergie primaire dans la plupart des pays, selon un rapport du World Business Council for Sustainable Development (WBCSD). Et ses besoins augmentent, surtout dans des pays comme la Chine ou l’Inde où la construction est en plein boom. Selon [...]
Le mini-éolien a la cote, mais son intérêt en ville est douteux
mercredi 03 septembre 2008Suffit-il de planter une éolienne sur son toit pour se procurer une énergie propre et bon marché ? Ce peut être coûteux mais techniquement tout à fait possible (à condition que le vent souffle), grâce à des mini-éoliennes d’une capacité de 300 watts à 50 KW et hautes de quelques mètres — contre plus de 100 m [...]
En 2030, du solaire pour 4 milliards de personnes ?
mardi 02 septembre 2008L’énergie solaire est toujours en pleine forme : fin 2007, les capacités installées dans le monde atteignaient 9200 MW, contre 1 200 MW fin 2000, selon le 5ème rapport « Solar generation », publié par l’European photovoltaic industry association (EPIA) et Greenpeace. Depuis 1998, les installations de panneaux et cellules photovoltaïques affichent un taux de croissance annuel moyen [...]
Les deals du 25 au 31 août : encore les couches minces, l’éolien et les algues
dimanche 31 août 2008Les investisseurs ont privilégié cette semaine les fabricants de panneaux solaires à couches minces, chouchous des fonds depuis plusieurs mois. Avec en tête les groupes américains Nanosolar et AVA Solar, qui suivent les traces de la star du secteur, First Solar, qui vient d’annoncer des résultats en forte hausse et très supérieurs aux prévisions au [...]
Les voitures en 2020 ? Toutes hybrides !
mercredi 27 août 2008Les modèles sortant des usines en 2020 auront tous un niveau d’hybridation, selon une étude de la division business consulting d’IBM menée auprès de 125 dirigeants de l’automobile de 15 pays, dont les 10 premiers constructeurs mondiaux. Plus économes en carburant et donc émettant moins de CO2 grâce à leur double motorisation - à essence [...]
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