Commentaires sur : Une nouvelle arme anti-CO2 : la taxe au kilomètre http://www.greenunivers.com/2009/12/une-nouvelle-arme-anti-essence-la-taxe-au-kilometre-27290/#utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=une-nouvelle-arme-anti-essence-la-taxe-au-kilometre Le site de référence du Green Business Sun, 12 Feb 2012 16:59:47 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 Par : Doc http://www.greenunivers.com/2009/12/une-nouvelle-arme-anti-essence-la-taxe-au-kilometre-27290/comment-page-1/#comment-3407 Doc Fri, 04 Dec 2009 10:14:17 +0000 http://www.greenunivers.com/?p=27290#comment-3407 Au premier abord, j'ai tendance à partager le même avis ... une taxe sur le carburant semble avoir globalement les mêmes conséquences, la consommation d'un véhicule étant très fortement corrélée au nombre de kilomètre parcouru (...), tout en étant beaucoup plus simple à opérer. En revanche j'imagine qu'un tel dispositif permettrait aux politiques de se vanter d'innovation (fiscale) et par la même occasion d'un geste fort envers l'environnement du fait d'un nouveau dispositif super ambitieux... Un aspect qui pourrait peut-être justifier ce dispositif par rapport à une taxe est le fait de ne pas être continu (paiement au fur et à mesure des passages à la pompe) mais en une seule fois par an, ce qui est probablement plus "douloureux" et qui pourrait donc avoir un caractère incitatif plus fort ... ? Quitte à aller à fond dans le mouchard, le paramètre essentiel qui manque à mon avis est celui de l'utilisation du véhicule... dans le cadre de la réduction des émissions mais encore plus pour la réduction des embouteillages ... un conducteur seul dans sa berline moderne ("peu" polluante ou pas) ou une famille / des collègues/ bien serrés dans un monospace (un peu plus gourmand ou pas) cela n'a pas vraiment les mêmes conséquences. Bref, au premier abord cela semble une idée géniale mais peut-être n'y a-t-il finalement rien de révolutionaire là-dedans... Au premier abord, j'ai tendance à partager le même avis ... une taxe sur le carburant semble avoir globalement les mêmes conséquences, la consommation d'un véhicule étant très fortement corrélée au nombre de kilomètre parcouru (...), tout en étant beaucoup plus simple à opérer. En revanche j'imagine qu'un tel dispositif permettrait aux politiques de se vanter d'innovation (fiscale) et par la même occasion d'un geste fort envers l'environnement du fait d'un nouveau dispositif super ambitieux...

Un aspect qui pourrait peut-être justifier ce dispositif par rapport à une taxe est le fait de ne pas être continu (paiement au fur et à mesure des passages à la pompe) mais en une seule fois par an, ce qui est probablement plus "douloureux" et qui pourrait donc avoir un caractère incitatif plus fort ... ?

Quitte à aller à fond dans le mouchard, le paramètre essentiel qui manque à mon avis est celui de l'utilisation du véhicule... dans le cadre de la réduction des émissions mais encore plus pour la réduction des embouteillages ... un conducteur seul dans sa berline moderne ("peu" polluante ou pas) ou une famille / des collègues/ bien serrés dans un monospace (un peu plus gourmand ou pas) cela n'a pas vraiment les mêmes conséquences.

Bref, au premier abord cela semble une idée géniale mais peut-être n'y a-t-il finalement rien de révolutionaire là-dedans...

]]> Par : Jacques Talbot http://www.greenunivers.com/2009/12/une-nouvelle-arme-anti-essence-la-taxe-au-kilometre-27290/comment-page-1/#comment-3402 Jacques Talbot Thu, 03 Dec 2009 10:25:55 +0000 http://www.greenunivers.com/?p=27290#comment-3402 C'est vrai; mais si la mesure de taxe carbone carburant est prise au niveau UE27, les kilomètres en dehors de ces frontières deviennent négligeables et c'est une usine à gaz pour pas grand chose. Pour information, un tel système pour les camions est en cours de déploiement en France; il s'agit de mesurer (pour les taxer bien sûr) les kms effectués par tous les camions transitant sur le territoire. Ça associe un balise GPS sur les camions (la plupart en ont déjà pour l'employeur) et un réseau de (plusieurs centaines de ) portiques de détection. C'est un opérateur qui sera charger d'opérer ce réseau en concession 20 ans, un peu comme les autoroutes. C'est vrai; mais si la mesure de taxe carbone carburant est prise au niveau UE27, les kilomètres en dehors de ces frontières deviennent négligeables et c'est une usine à gaz pour pas grand chose.

Pour information, un tel système pour les camions est en cours de déploiement en France; il s'agit de mesurer (pour les taxer bien sûr) les kms effectués par tous les camions transitant sur le territoire. Ça associe un balise GPS sur les camions (la plupart en ont déjà pour l'employeur) et un réseau de (plusieurs centaines de ) portiques de détection.
C'est un opérateur qui sera charger d'opérer ce réseau en concession 20 ans, un peu comme les autoroutes.

]]> Par : JJ http://www.greenunivers.com/2009/12/une-nouvelle-arme-anti-essence-la-taxe-au-kilometre-27290/comment-page-1/#comment-3401 JJ Wed, 02 Dec 2009 21:22:30 +0000 http://www.greenunivers.com/?p=27290#comment-3401 L'avantage serait de taxer également les kilomètres hors des frontières, non ? L'avantage serait de taxer également les kilomètres hors des frontières, non ?

]]> Par : Jacques Talbot http://www.greenunivers.com/2009/12/une-nouvelle-arme-anti-essence-la-taxe-au-kilometre-27290/comment-page-1/#comment-3397 Jacques Talbot Wed, 02 Dec 2009 13:56:33 +0000 http://www.greenunivers.com/?p=27290#comment-3397 Quel intérêt de taxer le km alors qu'il est si simple de taxer le carburant ce qui avantage automatiquement les véhicules plus économes et les propriétaires les plus raisonnables? Merci de m'éclairer Quel intérêt de taxer le km alors qu'il est si simple de taxer le carburant ce qui avantage automatiquement les véhicules plus économes et les propriétaires les plus raisonnables?
Merci de m'éclairer

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